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【カタノテツ】交野の鉄道ものがたり：file.45 片町線を走ったC11という機関車〈その7〉

交野を走る鉄道のことを、新旧おりまぜながら、『明円勝（Masaru Myoen）さん』と、時々『駐在員さん』の写真等のご協力により紹介しております。

今回は『明円勝（Masaru Myoen）さん』によるカタノテツです。

カタノテツfile.45

片町線を走ったC11という機関車〈その7〉

〈奈良機関庫・奈良機関区・奈良運転所に配置されたC10・C11〉

かつて奈良駅のホームの向こうには扇形庫が存在しましたが、その時代により奈良機関庫・奈良機関区・奈良運転所と名称が変わりました。

奈良機関庫　大正5年～昭和11年

奈良機関区　昭和11年～昭和40年

奈良運転所　昭和40年～昭和60年

配置された近代型タンク式蒸気機関車は4形式です。

B20・C10・C11・C12

この中で片町線に関わったのはC10とC11かと思われます。

B20は構内入換用なので本線仕業には使用されません。

C10はC11と比べて軸重が重いので、線路が耐えられないのではと気になりましたが、C10より更に重い8620（88638）が片町線を走った写真を知人が撮影しているので、C10は一時期入線した可能性は高いと思われます。

C12は1両配置であったので、構内入換と据付ボイラー代用でした。

C10とC11の車番は

C10

昭和5年～昭和22年まで延べ7両配置

9・10・11・12・13・15・16

C11

昭和7年～昭和47年まで延べ35両配置

1・2・5・6・12・13・17・18・64・73・81・84・96・97・98・114・126

135・156・157・158・159・174・175・201・202・203・212・222・252・278

279・315・*324・344

*324は正規配置ではなく和歌山機関区から借入機

昭和16年には、C10が5両とC11が12両合計17両が配置されていましたが、その年にC10全機とC11の一次・二次型は姿を消し、その後昭和26年までは、C11の三次型が10両以上配置され、昭和47年まで徐々に数を減らしながら活躍しました。
（但し二次型のC11114とC11126だけが一時的に配置）

C11一次型　蒸機ドームがC10と同様に砂ドームの前に位置する

C11二次型　蒸機ドームと砂ドームが前後入れ替わる

C11三次型　貨物列車牽引を考慮して水タンク容量を増量

C11四次型　工作の簡略化や材料を木材等で代用、昭和22年まで製造された。

2009年10月24日　
大井川鐡道　
抜里－川根温泉笹間渡　
C108（大鐡）