学研都市線で「快速 うれしート」が運行開始してる！～ロングシート車の有料指定席～
交野市民がよく利用する学研都市線（片町線）とJR東西線。
この2路線で有料指定席「快速 うれしート」が新たに導入されています。
「快速 うれしート」はサービス対象車両の一部分をのれんで区切り、有料エリア内を座席指定制で利用できるJR西日本の乗車サービス。
これまでJR京都線、神戸線、宝塚線などで運行されていましたが、10月14日のダイヤ修正で学研都市線、JR東西線、阪和線にもエリアを拡大したものです。
▼参考：導入の予告記事
学研都市線で設定される時間帯は宝塚方面行きが午前6時36分、9時00分の合計2本。（発車時刻は河内磐船駅基準）
木津方面は17時12分、17時42分、20時42分、21時12分、21時43分の合計5本で、初日にその様子を見てきました。
電光掲示板に「URESEAT」の案内が入っています。
上り線、下り線に関わらず、一番後ろの乗務員室に近いところが有料エリアです。
学研都市線、JR東西線で「快速 うれしート」が設定されているのは、横長のロングシート車両。撮影時は座席の真ん中に握り棒がある車両が使用され、必ず3人ずつ座れる環境でした。
北新地駅を発車すると、知らずに座って添乗員さんに移動をお願いされる乗客の姿がチラホラ。
「快速 うれしート」は京橋駅でも空席がありました。
しかし隣接する特別料金不要の一般エリアの混雑は、それほど激しくない様子でした。ラッシュのピーク時を外すなど、時間帯が考慮されているようです。
この2路線で有料指定席「快速 うれしート」が新たに導入されています。
（JR京橋駅）
「快速 うれしート」はサービス対象車両の一部分をのれんで区切り、有料エリア内を座席指定制で利用できるJR西日本の乗車サービス。
（北新地駅のお知らせ）
これまでJR京都線、神戸線、宝塚線などで運行されていましたが、10月14日のダイヤ修正で学研都市線、JR東西線、阪和線にもエリアを拡大したものです。
▼参考：導入の予告記事
学研都市線で設定される時間帯は宝塚方面行きが午前6時36分、9時00分の合計2本。（発車時刻は河内磐船駅基準）
木津方面は17時12分、17時42分、20時42分、21時12分、21時43分の合計5本で、初日にその様子を見てきました。
朝の河内磐船駅
電光掲示板に「URESEAT」の案内が入っています。
夜の北新地駅
上り線、下り線に関わらず、一番後ろの乗務員室に近いところが有料エリアです。
学研都市線、JR東西線で「快速 うれしート」が設定されているのは、横長のロングシート車両。撮影時は座席の真ん中に握り棒がある車両が使用され、必ず3人ずつ座れる環境でした。
北新地駅を発車すると、知らずに座って添乗員さんに移動をお願いされる乗客の姿がチラホラ。
京橋駅到着
「快速 うれしート」は京橋駅でも空席がありました。
しかし隣接する特別料金不要の一般エリアの混雑は、それほど激しくない様子でした。ラッシュのピーク時を外すなど、時間帯が考慮されているようです。
星田駅到着
河内磐船駅発車
星田駅、河内磐船駅で下りる人の姿はほとんど見られず。比較的長距離の利用者が多いのかもしれません。
ちなみに京阪電鉄も10月26日のダイヤ改定で3000系のプレミアムカーを2両に増やすと発表しています。
指定席の拡充は鉄道界のトレンドと言えるのではないでしょうか。
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記事：マー君、
撮影：マー君、ハラダ
撮影：マー君、ハラダ
取材場所：学研都市線・JR東西線の駅
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ライター：
katano_times
katano_timesカテゴリ : 地域ニュース
コメント一覧 (8)
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- 2025年10月18日 11:50
- 否定的な意見多いけど確実に座れるならそこにプラス300円の価値を見出す人はそれなりにいそうではある。あの満員通勤電車のストレスは異常だからな。
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- 2025年10月17日 04:54
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それ意味あるんですか？それより「優先座席」や「思いやりシート」などの座席を増やした方がいいのでは？？
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- 2025年10月16日 09:55
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これは座らず、先頭（後方？)かぶりつきしていいんでしょうか。ここ10年一番うしろのドア付近が定位置なので立てないと困る。
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- 2025年10月16日 09:55
- これで男性が普通に乗車できない車両が2両に。
①女性専用車両
②快速うれシート
何も嬉しくない。
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- 2025年10月21日 17:26
- >>6
加えて弱冷房車が2両あるので、夏場は乗車できない車両が4両もある。
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- 2025年10月16日 01:45
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クロスシート車ならわかるが、そもそもロングシートで有料とか論外
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- 2025年10月15日 21:19
- これはあまり意味のない制度ではないでしょうか？ラッシュ時を避けると大体座れますし、ラッシュ時にすると車両を増やさないと乗れない人が出てくる。暖簾だと分かりにくいし京阪みたいな長距離区間止まらない電車だと良いのかも。関東は車両数が多いから出来てる感じですね
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- 2025年10月15日 18:58
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つか、有料シート
見せしめ的な罰ゲーム感がある
長椅子を暖簾で分別してる時点で恥ずかしいし
流石に座りたくないわ
JR西も、ややこしい事せずに女性専用車両やグリーン車両みたいに車両別に棲み分けたらいいのに
