架道橋下道路〈その1〉【カタノテツ】交野の鉄道ものがたり：file.52

 コメント一覧 (4)

1. • 4. 交野市のご意見番！
   • 2024年12月28日 19:56
   • ５０年以上前は四条畷駅から先は行く人はほとんどいませんでした。徳庵駅から先『四条畷駅方面』は単線でした。交野市内には京阪電車とＪＲが交差するところがありますが駅間は遠く乗り換えに非常に不便です。京阪電鉄『河内森駅』とＪＲ『河内磐船駅』の間を『壁と屋根付きの動く歩道』にしてもらえないでしょうか？利便性が良くなって京阪電鉄とＪＲの利益にもなりますし交野市民の利便性も良くなると思います。松井山手駅に北陸新幹線駅も出来ますし、未来のために前向きに考えて下さい。お願い致します。
2. • 1. 程岡幹之
   • 2024年12月24日 20:54
   • こんばんは。
     今回の記事の学研都市線の長尾ー松井山手間は、残念ながら、ほとんど認識が御座いません。
     私事で大変恐縮ですが、、学研都市線の長尾以降の駅には、、複線になる前は、長尾止まりで、それ以上の先の駅に向かう機会が少なかったのが要因の一つだと思います。勿論その先にあります木津方面や奈良方面を経由して天王寺まで回り込み大阪環状線に乗り継いで京橋で乗り換えると、再び片町線、学研都市線で四條畷方面に戻りますので、、過去に何度かは長尾以降の区間にも乗った経験があります。
     そうですね、そう言われてみましたら昔50年以上前に、、SLの蒸気機関車が、🚂 煙をモクモクとあげながら走行していた頃を懐かしく思い出しました。
     当時の機関車がきちんと残っていて展示されているのは、素晴らしいと感じました。
     街並みは少し変化しましたが、、これからも、学研都市線沿線を愛し続けたいと思います。😊
     昭和、平成、令和と移り変わりましたが、、学研都市線沿線の住民という誇りは、持ち続けたいと思います。
     記事掲載を、有り難う御座いました。
3. • 2. とおりすがり
   • 2024年12月27日 02:08
   • >>1
     ＞木津方面や奈良方面を経由して天王寺まで回り込み大阪環状線に乗り継いで京橋で乗り換えると、再び片町線、学研都市線で四條畷方面に戻りますので、、
     えっ！？と思いました。言われてみると確かにそのようなルートが可能ですね。
     当方、大和路線で奈良方面に出たことすらありません。木津・奈良方面へ出て、そこから大和路線・環状線で天王寺・京橋に出られますね。
     ちょっとした小旅行でしょうか。
     しかし交野市(星田・河内磐船)からそういうルートで廻ることは、考えたことがなかったですね。
4. • 3. とおりすがり
   • 2024年12月27日 02:11
   • >>1
     ＞木津方面や奈良方面を経由して天王寺まで回り込み大阪環状線に乗り継いで京橋で乗り換えると、再び片町線、学研都市線で四條畷方面に戻りますので、、
     えっ！？と思いました。言われてみると確かにそのようなルートが可能ですね。
     当方、大和路線で奈良方面に出たことすらありません。木津・奈良方面へ出て、そこから大和路線・環状線で天王寺・京橋に出られますね。
     ちょっとした小旅行でしょうか。
     しかし交野市(星田・河内磐船)からそういうルートで廻ることは、考えたことがなかったですね。