学研都市線で有料指定席「快速 うれしート」が導入されるみたい！ロングシート車に10月14日から【情報提供：リョーシンヒナタさん】
JR西日本が学研都市線（片町線）とJR東西線で有料指定席「快速 うれしート」を新たに導入すると発表しています。
「快速 うれしート」はサービス対象車両の一部分をのれんで区切り、有料エリア内を座席指定制で利用できる乗車サービス。
JR京都線、神戸線、宝塚線などで導入されていますが、万博終了後の10月14日（火）のダイヤ修正で学研都市線、JR東西線、阪和線にも拡大するようです。
発表（PDFファイル）によると、学研都市線、JR東西線で「うれしート」が設定されるのは、横長のロングシート車両。
一番後ろの乗務員室に近いところが有料エリアになるようです。
対象となる電車は河内磐船駅の場合、
京橋・宝塚方面が午前6時36分、9時00分の合計2本。
松井山手・木津方面は17時12分、17時42分、20時42分、21時12分、21時43分の合計5本運転されます。
また大阪・関西万博の閉幕に伴い、大阪環状線や桜島線（ゆめ咲線）などで増発列車の運行を終了する予定とのこと。
（交野市倉治～東倉治の学研都市線）
「快速 うれしート」はサービス対象車両の一部分をのれんで区切り、有料エリア内を座席指定制で利用できる乗車サービス。
JR京都線、神戸線、宝塚線などで導入されていますが、万博終了後の10月14日（火）のダイヤ修正で学研都市線、JR東西線、阪和線にも拡大するようです。
発表（PDFファイル）によると、学研都市線、JR東西線で「うれしート」が設定されるのは、横長のロングシート車両。
一番後ろの乗務員室に近いところが有料エリアになるようです。
対象となる電車は河内磐船駅の場合、
（JR河内磐船駅の時刻表）
京橋・宝塚方面が午前6時36分、9時00分の合計2本。
（JR河内磐船駅の時刻表）
松井山手・木津方面は17時12分、17時42分、20時42分、21時12分、21時43分の合計5本運転されます。
（大阪・関西万博の東ゲート）
また大阪・関西万博の閉幕に伴い、大阪環状線や桜島線（ゆめ咲線）などで増発列車の運行を終了する予定とのこと。
ちなみに京阪電鉄も10月26日のダイヤ改定で3000系のプレミアムカーを2両に増やすと発表しています。
座席指定の拡充は鉄道界のトレンドなのかもしれません。
※「リョーシンヒナタ」さん、情報提供ありがとうございました！
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記事・撮影：マー君
撮影場所：河内磐船駅など
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ライター：
マー君
マー君カテゴリ : 地域ニュース
コメント一覧 (7)
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- 2025年09月06日 12:36
- 同じ沿線の京阪のプレミアムカーなら400円で乗れることを考えると、これに300円（非チケットレスなら530円）も払いたくないな
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- 2025年08月26日 23:23
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個人的には学研都市線利用しますし、やってみないとわからないという意味で様子見です。
僕自身はお金払ってても座席は気にせず確実に座りたいです。
片町線懐かしいですね。
片町線は正式名称ですが、片町駅がなくなって28年、学研都市線の方がしっくりきますね。
学研都市線、JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線、琵琶湖線なども愛称としては37年たちます。
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- 2025年08月26日 19:10
- ロングシートで指定席、２０７系更新車の場合お金払ってまで３人３人詰め詰めで座るうれしート。うれしーの？ｗ
普通なら立った方がまだいい。
せめてＬＣカー車両を導入してくれたらいいのに
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- 2025年08月25日 12:01
- これって片町線沿線民さんは怒って良し。
アーバンネットワーク路線の中で転換クロスシート走ってないの片町線だけやしな。それの整備もしない内にロングシートで指定席ww
しかも木津～宝塚方面て車掌側って事はこの６席『優先座席』ですね。その辺りどう考えてるのかＪＲ西日本さんに聞きたい。
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- 2025年08月25日 08:14
- いまの車両をほぼそのまま無改造で一部有料化ということでしょうか？
ロングシートということは席指定ではないと想像しますが、
どうやって混乱を回避するのか興味深いです
(つまりしばらく利用見送り)
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- 2025年08月25日 00:23
- これは許せませんねぇ
かなしーとorわびしーと
これの間違いなのでは？って思いたくなった