【カタノテツ】交野の鉄道ものがたり：file.20 なつかしい！ターコイズグリーンの京阪電車10000系！
交野を走る鉄道のことを、新旧おりまぜながら、『明円勝（Masaru Myoen）さん』と、時々『駐在員さん』の写真等のご協力により紹介しております。
今回は『明円勝（Masaru Myoen）さん』によるカタノテツです。
カタノテツfile.20
京阪10000系
京阪電車10000系は、初の5桁番号の形式で、ターコイズグリーン一単色塗りの斬新塗装を身にって平成14年（2002年）から川崎重工で製造、京阪寝屋川工場への納入が開始されました。
4両編成の本形式は、1900系・2600系の代替車として主に交野線・宇治線で営業運転を開始しました。
本形式の特徴
・外板塗装変更
45年ぶりに外板を単色塗りで登場しましたが、後になって他形式と同様に塗装更されたので、ターコイズグリーン単色の姿は8年で消えました。
・バリアフリー
床とホームの段差改善
・新素子採用
IGBT素子によるインバーター制御が京津線800系に続いて採用されました。
・異電源コンプレッサー
編成中に三相交流と直流の異なる電源を使用するコンプレッサーが搭載されています。
・新型空調装置
代替フロンを使用したフルオートエアコンが採用されました。
・窓ガラス
UVカットガラスが採用されドアガラスは複層ガラスとなりました。
・ワンマン運転
将来のワンマン運転に備えて、自動放送準備工事を施して登場しましたが、後に本工事を経てワンマン仕様となり、現在交野線と宇治線ではワンマン運転を実施しています。
・本線進出
2016年と2017年に7200系と9000系から、計6両が10000系に編入、7連2本が組成されその後本線仕業を担っています。
2002年4月29日
枚方市5番線進入
2002年4月29日
枚方市5番線進入
10000系
臨時急行 私市行
顔見せとして臨時急行「きさいちハイキング号」が淀屋橋・私市間で運転されました。
掲出されたマークデザインは、府民の森ほしだ園地のシンボル「星のブランコ」でした。
2002年5月12日
河内森－私市
10000系 私市行
交野線で一番急な勾配はここ私市駅の手前の辺りで33‰です。
33‰（パーミル）とは1000ｍ進んで33ｍ上る又は下る勾配を意味します。
因みに京阪電車最大勾配は、京津線の上栄町－大谷間に存在する61‰です。
これは大井川鐡道井川線の90‰（ラック式レール アプト式）、箱根登山鉄道の80‰（粘着式）に次いで第三位の急勾配です。
2002年5月12日
私市
10000系 枚方市行
長閑な終着駅にたたずむ10000系
何故かホームの先端がカーブしている私市駅です。
2003年8月24日
枚方市
10001
2003年8月から9月迄、ダイヤ改正の告知の広告が車体に貼られていました。
現在新型コロナの影響で、10分ヘッドからこの頃の15分ヘッドに逆戻りしています。
2007年1月 元旦
河内森－私市
10000系 枚方市行
1900系 私市行
マンダリンオレンジとカーマインレッドの特急色を身にまとった1900系と、ターコイズグリーン一色を身にまとった10000系の離合シーンです。
2002年4月29日
枚方市5番線
10000系 臨時急行 私市行
枚方市4番線
3000系 特急 淀屋橋行
枚方市駅で並ぶ古参と新座者の姿は時の流れを感じます。
枚方市駅で並ぶ古参と新座者の姿は時の流れを感じます。
2019年4月11日
河内森－私市
塗装変更後の10000系 私市行
桜の季節、終点私市に向けて33‰の勾配を目指すニューカラーの10000系、イメージが随分変化しました。
2022年4月18日
野江
10000系
7連 出町柳行 準急
10000系第一編成と第二編成は、7200系や9000系の中間車を改造し、3両を組込んだ7連となって交野線から本線仕業に躍り出し活躍中です。
この写真をよく見ると車体の裾絞りの有無や、ドア下面の高さが中間車3両と異なる事が分かります。
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ライター：
katano_times
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