【カタノテツ】交野の鉄道ものがたり：file.16 交野線を走った6000系
交野を走る鉄道のことを、新旧おりまぜながら、『明円勝（Masaru Myoen）さん』と、時々『駐在員さん』の写真等のご協力により紹介しております。
今回は『明円勝（Masaru Myoen）さん』によるカタノテツです。
カタノテツfile.16
交野線を走った6000系
車体の設計を根本的に見直し、アルミ車体3扉通勤車両として登場した6000系は、京阪電車として画期的な車両でした。
その後6000系の実績は7000系 7200系 8000系 9000系 10000系迄影響を与えました。
その後6000系の実績は7000系 7200系 8000系 9000系 10000系迄影響を与えました。
1983年3月5日
河内森 － 私市
6001 4連 交野線試運転列車
当時は架線電圧が直流600Vであったので、1500V仕様の6000系はモーターの半数をカットして、600Vに対応しました。
1983年3月27日
河内森 － 交野市
6053 4連 枚方市行き普通
交野線では新旧車両が入り交じり仕業につきました。
6000系4連は1500V昇圧までその快適な乗り心地を味わうことが出来ました。
交野線では新旧車両が入り交じり仕業につきました。
6000系4連は1500V昇圧までその快適な乗り心地を味わうことが出来ました。
1984年7月29日
八幡市 － 淀
八幡市 － 淀
6001 7連 鐡道友の会
ローレル賞 受賞記念臨時列車
ローレル賞 受賞記念臨時列車
1983年12月4日 京阪電鉄は当時大手私鉄14社の中で、最後に1500V昇圧を果たしました。
7連で新造された6006～6011の6編成は、昼間車庫でパンタを降ろし、最終列車が走った後に架線電圧を1500Vに切り替えて、他の複電圧車に交じって試運転を実施しました。
4連の6000系は中間車3両を挟んで7連とし、11編成が本線仕業につきました。
1986年12月21日
交野市 － 河内森
交野市 － 河内森
6012 4連 普通 私市行き
この頃交野線では複線化工事たけなわで、この区間は既に下り線に架線が張られていますが、私市行き列車は現在の上り線を走っています。
1500V昇圧後新造された6012編成は、600V時代と異なり両端のMc車間を引き通し、T車を2両挟みんだ編成で活躍しました。
現在全編成が8両固定編成となった6000系は、交野線に入線することは出来なくなったので、これが最後の4連姿となりました。
現在全編成が8両固定編成となった6000系は、交野線に入線することは出来なくなったので、これが最後の4連姿となりました。
2021年4月21日
枚方市駅 3番線進入
枚方市駅 3番線進入
6057 8連 当駅始発 普通 中之島行き
塗装変更により随分印象が変化しましたが、登場以来39年間走り続けた6000系は、順次更新工事が進められ今後も8連の主役として頑張り続けてくれることを願います。
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明円勝さん（Myoen Masaru）プロフィール
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ライター：
katano_times
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私が小学生の頃、河内森〜私市間を毎日京阪電車に乗り通学していました、そして、6000系の噂は半年前から運転士さんから聞いており、学校帰りに初めて私市駅で6000系を見た衝撃は今でも覚えています。子供ながらに本当に感激しました 
