【カタノテツ】〈今昔比較〉交野の鉄道ものがたり：file.09 50年の時をまたいで比較してみた！神宮寺を走るクモハ60と321系。最後部クハ79は「ぶどう色2号」！〈1971年 河内磐船ー津田〉

 コメント一覧 (3)

1. • 4. ツルタロウ
   • 2022年04月18日 02:29
   • 小学校の頃は、旧型国電で、貨物列車に、SLが残っていました。
     吊り掛け駆動で、モーター音が、大きかったのを、覚えています。
     その後、１０１系、１０３系になって、木津駅まで電化されて、快速電車が、走るようになって、分割併合されるようになりました。
     １０１系のさよなら運転の時に、７両編成のまま運転され、松井山手駅～木津駅間を、無停車で運転されました!?
     ホーム長が短かったので、停車させると対向列車の邪魔になるからだと思われます。
     その後、今のＪＲ東西線の為に、２０７系が、７両貫通編成で試作され、珍しく、新型の新車が、投入されました。(最近、廃車回送されました。)
     量産車は、分割併合の為に、３両編成と４両編成で、造られました。
     ３２１系は、７両貫通編成になりました。(最初は、ＪＲ東西線には入らず、東海道線の普通列車のみの運用でした。)
     
2. • 2. 京阪電車マニア
   • 2021年12月21日 23:10
   • 今の写真の車両は207系の更新車です。
3. • 1. かずのこ太郎
   • 2021年12月21日 21:15
   • 失礼します。今の写真の車両は207系です。体質改善車なので見分けにくいですが、4両目と5両目に運転台が見えます。